lapak si faisal: Kawasaki KRR 150 Hung Modified-Thailand

Yup saya kembali lagi hari ini. Kali ini saya ingin berbagi pengetahuan dengan kawan-kawan Psychocycle semuanya. Saya ingin berbagi foto tentang modifikasi Kawasaki KRR 150 cc (atau di Indonesia dikenal dengan Ninja 150, walau tanpa fairing) dari salah satu bengkel yang cukup tersohor di Thailand, Hung Modified (HMF).

Kawasaki KRR racikan HMF cukup disegani di ajang balap roda dua di Thailand karena sering memenangkan event balap lokal. Bahkan saat ajang kejuaraan balap motor asia era 90'an yang pernah digelar di sirkuit Sentul-Indonesia, tim HMF pernah menjadi salah satu pesertanya dan sempat bertarung dengan tim balap lokal seperti Champion Motor Sport dan Dunia Motor.

Rival utama pada saat itu datang dari Tim Shell Honda Kritsamas-AP Honda Thailand dengan Honda NSR 150 SP, Suzuki Racing Thailand dengan motor RGV 150 Gamma II, Dan Yamaha Hong Leong Malaysia berbekal TZM 150. Kawasaki KRR 150 di bawah ini kemungkinan sudah mengalami perubahan spesifikasi dari masa awal saat dibuat untuk balap aspal. Mau tahu seperti apa? Mari kita simak bersama.

Kawasaki KRR 150 HMF tampak dari kanan. Terlihat logo Castrol, Hung Modified, dan gambar bendera Thailand.

Kawasaki Krr 150 HMF tampak dari kiri. Corak dari Castrol terlihat sangat mendominasi bodi motor ini pada fairing dan tangki. Lihat bagian bodi belakang motor dan jok yang menyatu, sangat ringkas. Nomor start yang digunakan adalah 4.

KRR 150 HMF tampak atas. Motor ini sudah menggunakan setang clip-on lowbar khas motor balap dan sudah mengaplikasi selongsong gas spontan. Upper triple clamp (segitiga komstir atas) sepertinya hasil modifikasi atau dibuat sendiri.

Tampak depan KRR 150 HMF. Terlihat dua lubang angin di bawah nomor start

Tampak depan-bawah KRR 150 HMF. Terlihat lower triple clamp yang digunakan merupakan versi modifikasi seperti segitiga atasnya. Kalau saya boleh menerka mungkin bahannya alumunium. Radiator yang digunakan juga sudah bukan standarnya melainkan berbahan alumunium serta bentuknya lebih lebar dan melengkung, khas motor balap.

Kaki-kai depan KRR 150 HMF. Terlihat motor ini menggunakan pelek jari-jari alumunium dan cakram oversize. Pada mulanya motor ini menggunakan pelek palang atau casting wheel dari Marchesini.

Mesin KRR 150 HMF. Menggunakan blok silinder Super KIPS versi "gold".

Karburator menggunakan Keihin PJ, tapi saya tidak tahu pasti diameter venturinya apakah 34, 36, atau 38mm.

Footstep menggunakan model racing footpeg yang desainnya sangat sederhana. Tampak master rem belakang yang menggunakan Nissin dan selang rem braided atau model anyaman kawat.

Master rem belakang diubah posisinya menjadi di bawah, model asalnya berada di atas. Lengan ayun menggunakan versi alumunium dengan batang stabilizer yang menjadi idaman ninjers tanah air. Entah pemasangan lengan ayun memang sengaja dibalik atau memang modelnya memiliki batang stabilizer di atas, karena setahu saya batang stabilizer tersebut pada model standar pabriknya berada di bawah.